夢を創ろうミニラボ開設中

アマンダでは、独自の素材、独自の手法で、小径車から五輪代表クラス用のマシンまで、各種のオーダーに応じてきましたが、勇気あるチャレンジャーのために、千葉洋三が使っている作業所を週末に開放。フレームからホイールまで、自作してみようというサイクリストのために「アマンダ　ミニラボ」を開いています。素材の相談、設計のアドバイス、溶接・接着技術のイロハを必要に応じて専門スタッフがマンツーマンでお手伝いします。 自分の夢を自分で設計、自分で製作！！ 自作作品を２０２２ハンドメイドショーに出品、 大きな反響を呼びました。 ショー関係は、「アマンダ短信」履歴 の中にまとめました。

＞アマンダ短信２０２２　１１２５＜

千葉師匠自ら調整中。
まさに”師走”、来年のハンドメイド・ショーの企画も立案中、ご期待を！”






＞アマンダ短信２０２２　１０２３＜

＊アマンダ　千葉師自ら、依頼のあった木製リムホイールのスポーク振れ取り。
あっという間でした。


＊ミニラボでは、おなじみSさんが慎重に３台目の製作調整。なかなかお見事な手作業ですが、本格的なサイクリングはまだ足かけ３年とか。


＞アマンダ短信２０２２　１０１６＜

＊ミニラボ秋の陣は１２ｍｍアクスルのフォークから。ディスクブレーキの普及に伴って、「スルーアクスル」への関心が高まっていますが、本日のミニラボではたまたま３本の１２mmが競作状態。ちなみに。12mmアクスルと称するフロントフォークは、クイックレリースを使用するロード伝統の中空9mmアクスルに対しての新製品です。MTBのような岩山下りのようなハブがフロントエンド部から離脱しないように左右エンド部分がφ12の円筒状に成っていて、アクスルをこの穴を通してねじで固定する機構です。フォーク全体の強度、精密性がアップしますが、クイックリリース機構は見捨てられてます。
＊左右１２ミリスルーホールの中でストレートタイプの製作は、これが三台目となるSさん。真ん中はクラウンから創り出した完全オリジナルフォークです。ベントタイプは、今回フォークのみを創ることになった方のもので、下玉押しが１．５インチサイズの超強力フォークです。
　

＊ダウンチューブ取り外し式　フォールディングフレーム塗装完成しました。


＊小柄な450ｍｍサイズのフレームが完成しました。


＞アマンダ短信２０２２　０９０４＜

＊ミニラボ盛況。Ｗさん、Ｆさんたが来訪、ここがこう、あそこがこうと、
千葉師匠もつい熱が入って。


アニマル戸田氏特注の、タンデム用クラウンを使った超強化フォークが完成（左）


＞アマンダ短信２０２２　０８０７＜

＊ベルギー在住の山宮正さんから、「ツールドフランス女子」について、コメントが届きました。日本でも関心を集めたレース、jsportsのHPでもチェックできますが、山宮さんは「つまり、日本の男子選手は、オランダの女子選手に付いて行けないのです」とコメント。詳細全文は下段の「アスリートコーナー」（SRM関連）に。
Cycle*2022　ツール・ド・フランス ファム｜サイクルロードレース｜J SPORTS【公式】
ＳＲＭアスリートコーナーー
https://www.amanda-sports.com/srm/amandasrm.html へのリンク

＞アマンダ短信２０２２　０７２４＜

＊ミニラボ通信　自称”山口モモエ"氏、自作フレームがいよいよ最終段階。スチール材組み合わせの微妙な調整に、安堵主任とともに慎重な作業。参加一ヶ月足らずの、高速作業


＊アマンダ工房：剛脚・豪腕の”アニマル”ことレジェンド戸田真人の新たな冒険用のフロントフォークを製作。戸田氏自らが見付けてきたチネリのタンデム用フォーククラウンは、おそらくオンロード用としては最強剛性品でしょう。 重量はほぼ１ｋｇ（通常は６００ｇ前後から）。彼と二人係で曲げ加工を施しました。バーナーで加熱しながら、専用の工具台でフォークを曲げていきます。アニマル走には、このぐらいの強さがないと耐えきれないようです。戸田さん伝説は、左側の「冒険走：戸田真人さん」の頁をごらんください






＞アマンダ短信２０２２　０７１０＜

＊ミニラボでは久々にSYさん登場、自作のクロモリフレーム用のフロントフォークを仕上げの段階に。安堵主任とともに、９０ｔフォークをディスク仕様に。


＊アマンダ工房　再生修理中の、鈴鹿で小径車で優勝した、チャンピオンチームOさんの８０ｔフォーク、これもディスク仕様に変更中。また、剛脚・Iさん用の強化ステムの試作品が完成、通常の約2倍、８５０ｇ前後の超強化版。「軽量化の時代に？」いやいや、単純重量の問題では無いのです。ただし一方、ハンドルはご希望に応じて５４０ｃｍを４６０ｃｍに短縮加工。その分軽量化も（？）。






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