AMANDA ORIGINAL WOOD-RIM COMPRESSION　WHEEL

NOW ON SALE 330,000 yen JP (tax included)

Composite rear wheel for piste racer,16 steel pipes compress beech wood rim tailored by Giovanni ,Italy.
　K.KOJIMA. one of the Japanese Keirin superstar,,smashed an amazing recod,9.8seconds/furlong(200m). at a local cement-track, with a Amanda-original wood-rim　rear wheel this March. He confessed .” I myself could not believe the result , but could ran so smooth without any stress,” and “ suppose wood rim could absorb the vibration, and communicate full-power to the track surface although weighs almost 1.5kg”.

Japan Bicycle Technical cantor (Osaka) examined this wheel, and proved the level of excellence. Sideway swing vibration scaled only 0.71mm, vertical 0.59mm.We are now applying CSI-Certification.

rim diameter 13.0~11.9mm　thickness 10.7mm

AMANDA-sports-cycle workshop ,since 1970s, Tokyo, Japan, has been highly rated among European cycle race world for our original composite disk-wheels、,carbon wheels, and carbon frames.

ＴＥＳＴ　ＲＥＳＵＬＴ

＜＜Mini-history of Amanda-sports composite wheels＞＞

　Started producing disk wheels in1984, with carbon plate, honeycomb-core, balsa-core with epoxy adhesive.

IN 1985,　produced first wood rim(hickories) compression wheel, sustained by racial steel (seat stay) pipes.

IN 1986, Ａｍａｎｄａ　760g disk wheelｓ　made their debut in two eminent teams at Tour de France. Director Yan Raas and Sun tour Company introduced us to Ｑｕａｎｔｕｍ　Team.　Aｌｓｏ Merkx-Cycle ａｄｖｉｓｅｄ　Joker Team to adopt Japanese invention.

AMANDA SPORTS CO,　TEL&FAX　０３－３８０９－２４７７

MAILamanda_chiba@ybb.ne.jp

究極の技術を、トップ・アスリートへｒ

アマンダ　１６本コンプレッションホイール
　　税込み価格　リヤ　￥３３０，０００
トラック・レーサー、リヤ／シングル用
　

４００mセメントトラックで9秒8を記録。
このホイールは、腕１６本、つまりスチールのスポーク（円柱状）１６本と、世界最高級の木リム製作所・ジョバンニに製特注したブナ材のリムとスチールでコンプレッション構成されています。重量は一般のホイールの約２倍、約１５００ｇなのに、競輪界のスターの１人、小嶋敬二選手（５４歳）にテストを依頼したところ、ローカルのピストでハロン（ラスト２００Ｍ）９秒８という驚異のデータをたたき出してくれました。世界トップレベルのタイムです。アマンダ工房では木製リムの効果を長年立証してきましたが、今回は縦横の振れを１００分の７レベルの精度で組み上げました。本ＨＰでテスト結果を公表したところ競技界のプロや、トラック競技者から大きな反響を頂いています。アマンダＰＲＯＤＵＣＴとして一般販売を開始しています。
リム径１３・０～１１・９mm　木リム厚さ１９・７ｍｍ（参考データ）
関連記事　２０２４年２月１０日ＨＰ掲載＜木製リムでハロン９秒８＞＞
＜千葉洋三＞　自転車競技のハロン（あがり２００ｍ）で、特筆する“事件”が起きた。輪界のスター選手の１人、小嶋敬二選手（５４歳）が、アマンダ特製「木製リム」ホイールで、非公式ながらハロン9秒8！！を４００mセメント競輪場でマークした。当時のスプリント界の絶対的帝王だった東ドイツのルツ　ヘスリッヒの１９８０年、モスクワにおける非公式記録　9秒8が思い起こされる。
　今回のスポークホイールでの記録に驚かされる。日本では脇本優太選手の９秒５１８が記録され　オリンピックで初めてトップ10入りを果たした。UCIの今流２５０ｍの板張り走路でのレコードです。小嶋選手はローカル４００ｍ競輪場で　９秒８、最高速度７４m/h超をたたき出した。「こんなに重たいホイールで　良いタイム出るわけないだろうと　疑って走った結果がこれだ！」。

　このホイールは、腕１６本、すなわちスチールのスポーク（円柱状）１６本と、木製のリムで構成されており　驚くべき重さと　その精度の悪さと言ったら　テストライダーをまさに馬鹿にしているような代物です。アマンダ工房では縦横の振れを１００分の７レベルの精度で組み上げたりしていたのだったが　”それって　いったい何をしていたのだろう”　重さも精度も　吹き飛んでしまった。ただいま’８８ソールのロード代表だった三浦選手がテスト走行に入っているが　重さを感じさせない素直な走りのようです。このホイールは重量１５００ｇ。一般のホールの２倍近い重量であることが分かったが、「乗る」側がその重量を感じず、いきなり好タイムを出した。

　

　１９８４年から、コンポジットホイールの製作者として世界の競技界と研究を重ねてきたが、要は、重量では無く、人とマシン（ホイール）との融合点をどこに求めるかと言うことだろう。製作の側からいえば、ヒューマンインタフェイスが最も重要で、数値的なスペックではないことが、また一つ証明されたと思う」。１９８６年のツールド　フランスではアマンダ７６０ｇのバルサコア　カーボンファイバディスクウイールがつかわれた。ラース監督のクワンタムチーム、メルクスサイクルが応援するジョーカーチーム。　ラース監督は直接買い付けてくれた。いずれこのホイールの振動特性をご覧いただきます。１９９０年に東京工業大学の斎藤先生、広瀬先生の世界に先駆けた研究成果を展開したい。人にとって木材　驚くべき成果を見せつけているのです。

　アマンダ工房ではこの16本コンプレッションについて、年明けにはドイツ連盟スプリントコーチャー　ファン　アイデン氏と相談を開始する予定。ヴァン　アイデン氏はイギリス連盟からの要請で長らくコーチャーとして信頼を得て業績を上げてきた。ただいまどん底に近い母国のスプリント系コーチャーとして帰還。「アマンダとしては１９８６年から３年間にわたってテスト走行を、当時の世界頂点のスプリントコーチャー　ディーター　ヘルマン氏へ依頼した経緯がある。今回は世界チャンプの履歴を持つ東ドイツ籍だったファン　アイデン氏とスムーズに話を進めたい」。担当は６３歳の医学生ミニラボドイツ専科の西村氏、既にコノプカ医学博士のインタビューをポッドキャストで公開中。

　なぜ重たいウイールなのにすごい記録が出たのか、サイクル界は木製りム振動特性に注目すべきだろう。“科学基地”アマンダ工房にとって、２０２４年は新たな研究開発のシーズンとなりそうだ。出来の悪い木製ホイールを疑って　いやいや走っても４０００mパシュートで10秒以上速かったとか　十日町のホビーレーサーは前輪を木製リムコンプレションに交換しただけで４時間半の自己記録をいきなり２５分短縮。まさに、ホントかよ！！でした。

（注）ホイールの研究については、ＨＰ左側の「科学研究基地アマンダ」でも触れています」amanda-sports.com/side/scientist.html