究極の技術を、トップ・アスリートへｒ
新製品
アマンダ １６本コンプレッションホイール
税込み価格 リヤ ￥３００，０００
トラック・レーサー、リヤ／シングル用
４００mセメントトラックで9秒8を記録。
このホイールは、腕１６本、つまりスチールのスポーク（円柱状）１６本と、世界最高級の木リム製作所・ジョバンニに製特注したブナ材のリムとスチールでコンプレッション構成されています。重量は一般のホイールの約２倍、約１５００ｇなのに、競輪界のスターの１人、小嶋敬二選手（５４歳）にテストを依頼したところ、ローカルのピストでハロン（ラスト２００Ｍ）９秒８という驚異のデータをたたき出してくれました。世界トップレベルのタイムです。アマンダ工房では木製リムの効果を長年立証してきましたが、今回は縦横の振れを１００分の７レベルの精度で組み上げました。本ＨＰでテスト結果を公表したところ競技界のプロや、トラック競技者から大きな反響を頂いています。アマンダＰＲＯＤＵＣＴとして一般販売を開始しています。
リム径１３・０〜１１・９mm 木リム厚さ１９・７ｍｍ（参考データ）
関連記事 ２０２４年２月１０日ＨＰ掲載＜木製リムでハロン９秒８＞＞
＜千葉洋三＞ 自転車競技のハロン（あがり２００ｍ）で、特筆する“事件”が起きた。輪界のスター選手の１人、小嶋敬二選手（５４歳）が、アマンダ特製「木製リム」ホイールで、非公式ながらハロン9秒8！！を４００mセメント競輪場でマークした。当時のスプリント界の絶対的帝王だった東ドイツのルツ ヘスリッヒの１９８０年、モスクワにおける非公式記録 9秒8が思い起こされる。
今回のスポークホイールでの記録に驚かされる。日本では脇本優太選手の９秒５１８が記録され オリンピックで初めてトップ10入りを果たした。UCIの今流２５０ｍの板張り走路でのレコードです。小嶋選手はローカル４００ｍ競輪場で ９秒８、最高速度７４m/h超をたたき出した。「こんなに重たいホイールで 良いタイム出るわけないだろうと 疑って走った結果がこれだ！」。
このホイールは、腕１６本、すなわちスチールのスポーク（円柱状）１６本と、木製のリムで構成されており 驚くべき重さと その精度の悪さと言ったら テストライダーをまさに馬鹿にしているような代物です。アマンダ工房では縦横の振れを１００分の７レベルの精度で組み上げたりしていたのだったが ”それって いったい何をしていたのだろう” 重さも精度も 吹き飛んでしまった。ただいま’８８ソールのロード代表だった三浦選手がテスト走行に入っているが 重さを感じさせない素直な走りのようです。このホイールは重量１５００ｇ。一般のホールの２倍近い重量であることが分かったが、「乗る」側がその重量を感じず、いきなり好タイムを出した。
１９８４年から、コンポジットホイールの製作者として世界の競技界と研究を重ねてきたが、要は、重量では無く、人とマシン（ホイール）との融合点をどこに求めるかと言うことだろう。製作の側からいえば、ヒューマンインタフェイスが最も重要で、数値的なスペックではないことが、また一つ証明されたと思う」。１９８６年のツールド フランスではアマンダ７６０ｇのバルサコア カーボンファイバディスクウイールがつかわれた。ラース監督のクワンタムチーム、メルクスサイクルが応援するジョーカーチーム。 ラース監督は直接買い付けてくれた。いずれこのホイールの振動特性をご覧いただきます。１９９０年に東京工業大学の斎藤先生、広瀬先生の世界に先駆けた研究成果を展開したい。人にとって木材 驚くべき成果を見せつけているのです。
アマンダ工房ではこの16本コンプレッションについて、年明けにはドイツ連盟スプリントコーチャー ファン アイデン氏と相談を開始する予定。ヴァン アイデン氏はイギリス連盟からの要請で長らくコーチャーとして信頼を得て業績を上げてきた。ただいまどん底に近い母国のスプリント系コーチャーとして帰還。「アマンダとしては１９８６年から３年間にわたってテスト走行を、当時の世界頂点のスプリントコーチャー ディーター ヘルマン氏へ依頼した経緯がある。今回は世界チャンプの履歴を持つ東ドイツ籍だったファン アイデン氏とスムーズに話を進めたい」。担当は６３歳の医学生ミニラボドイツ専科の西村氏、既にコノプカ医学博士のインタビューをポッドキャストで公開中。
なぜ重たいウイールなのにすごい記録が出たのか、サイクル界は木製りム振動特性に注目すべきだろう。“科学基地”アマンダ工房にとって、２０２４年は新たな研究開発のシーズンとなりそうだ。出来の悪い木製ホイールを疑って いやいや走っても４０００mパシュートで10秒以上速かったとか 十日町のホビーレーサーは前輪を木製リムコンプレションに交換しただけで４時間半の自己記録をいきなり２５分短縮。まさに、ホントかよ！！でした。
（注）ホイールの研究については、ＨＰ左側の「科学研究基地アマンダ」でも触れています」amanda-sports.com/side/scientist.html