徹底鉄美！　質実剛健！
アマンダ伝統のクロモリ・スタンダードをシリーズで展開
　
〜〜〜スチールならではの「乗りやすさと信頼」で一生の友を！〜〜〜
１００ｋｍ超えに挑戦したい、峠道も攻めてみたい、オフロードをのんびりしたい、、。チャリは卒業、「よし、サイクル・スポーツにデビューするか！」という方も対象にして、アマンダが原点のシリーズを新しく構成しました。
初めての方も、ベテランの選択を


小型　スピリット４３０
予価　税込み４３万円
スピリット４３０（低身長の型にも降りやすい小型・チューブラー）


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注　本シリーズ、以下の完成車はいずれも売約済みです。
オーダーあれば、ご相談しますので、御連絡を

ベーシックタイプ


オールラウンダー

＜＜玄人好み？！＞信頼度抜群のカイセイ・クロモリ４１３０で独自のフレームを設計。もちろん、将来のハイレベルな走行にも応えられるスタンダード・モデルです。市民レースはもちろ、ロングライドやトライアスロンに適したベーシックモデル、兼オフロードのオールラウンダー、チューブラーを履く小型車やハイエンドの固定ギアモデル、フォールディング・バイクの５種類をご用意。それぞれのサイクル・プランに合わせ、オーダーフレームと遜色ないサイズ設計で対応するのが、この「スタンダード・シリーズ」です。

1：競り合い対応、長距離対応のロードの基本を押さえたベーシック・グループ　
2：荒地対策のオールランダー
3：１９７５年生まれのスピリット430 チューブラー対応マシーン（小型）
4：ロード＆トラック・フィクスドギヤ・トラックレースに参戦できます
5：20インチと27インチのフォールディングバイク2点

しなやかな乗りややすさ、壊れにくいという点では、、「人に優しい」クロモリ・フレームこそ、長く付き合える友として最高のツールです。軽量でパワーロスの少ないカーボンフレームは、当アマンダが世界に先駆けて開発した素材ですが、一方で疲れやすい、壊れやすい、品質にばらつきがある、などの課題もあり、精密に組み上げられたクロモリ・フレーム選択し直すユーザーが増えています。「秤ではやや重くても、乗ると軽い」が特徴。これからサイクル・スポーツに本格挑戦するぞと言う方々、自転車が分かってきた方々にこそ、徹底鉄美、クロモリ・フレームをお薦めします。サイズを各種用意してのセミオーダー・システムですが、質実剛健、微妙な操作が求められる前輪はディスクブレークに対応（ベーシック＆オールラウンダー）、無駄なコストを省くためい後輪はリムブレーキを採用しています。

＜＜今こそ原点のクロモリを＞＞
　クロモリ製品は普及タイプの軽量カーボンファイバー製品より優しい乗り物で　安全でしかも走行を支配している振動特性も素晴らしいのです。カーボンファイバー製品でクロモリ性能を超えようとするならば　高弾性率と高強度の系統の違う糸を必要とします。ハイレベルの素材を選んで量産するのは、容易ではありません。
　アマンダは古い話で恐縮ですが世界人先駆けて１９７３年にカーボンファイバーでフレームを作る工作法を特許庁に申請、即公開してきました。１９７４年から東レ大津研究所　大依先生、三菱レーヨン名古屋研究所　児玉先生と共同で悪戦苦闘の始まり。高弾性率のカーボン糸が開発されて　やっとクロモリ性能に追いついたいきさつがあります。テストを依頼していた東ドイツのヘルマン監督から　勝ちまくっていた019マシーン性能を超えたと報告を受けた時は、１９８８年になってしまっいました。最高レベルの競技世界でも、「クロモリ神話」が最大の目標だったのです。だからこそ今、自転車作りの先輩たちが確立した本格派のクロモリ品を、手当てして欲しいのです。（千葉洋三から）

（注）ベーシック型はホリゾンタルとスローピングを選択可。
540mm未満はスローピング形状。（スローピング30mm)
・カラーデザインは１種類。配色は選択可。
前後リムブレーキ仕様を前提に前車輪はワイヤー式ディスクブレーキ化に対応可能。リアはリムブレーキ仕様
フレーム単体もご提供します。予定価格などの詳細は、アマンダ千葉まで、御連絡下さい。

ベーシック型（レースもトライアスロンやロングライドも。アームレスト附属）

 　

オールラウンダー（荒れた地道も余裕で進む。フォーク幅が広く、太めのタイヤをはけます）


　

参考諸元　＜＜サイズ表＞＞
Ｔトップチューブ　HA ヘッドアングル　SA シートアングル BB ハンガー下がり　FOフォークオフセット　 FC フロントセンター 　RC リヤ~センター

４３０スピリット・チューブラーの諸元については、アマンダ千葉までお問い合わせ下さい 

＜＜設計例＞＞