アマンダ・スポーツ業務内容
（文 千葉洋三）
今 アマンダはなにをしようとしているのか
ヒルクライムアタック用の振動減衰特性重視の軽量ウイール
マスターモールド無しでステンレスクロス＋ＣＦラグを作ること
最適設計を目指してフォーク＆フレームのワイヤーレス１８チャンネル振動解析
どんなものを作ってきたか（体験をしたか）
イシワタ製作所にてＳＡＥ４１３０材チューブの分類
岡本造船所内GRP社でクオータートンレーサー
東レ研 大依先生ならびに三菱レーヨン研 児玉先生とフレームの炭素繊
バイシクルの中枢である車輪を炭素繊維と木材で構成
ＪＲ東研とサイクルトロッコ
諸外国のメーカーから直接買い付けたものは
ベネルックスサイクロ、ＶＡＲ、シクロ、チネリ，シェーレン
カンパニョロ、ルネ エルス、フレーマ（ティタニュームフレーム）
レイノルズ５３１、プーホ（ホールディングカヤック）、
プノイマン（チューブラータイヤ）、
ドゥガスト（チューブラータイヤ）、ＳＲＭ、バイクフ
国外へ売ったものは（試されたものは）
ＣＦディスクウイール、４１３０材ファニータイプトラック
ＣＦ＋４１３０材フレーム
ほかに家族展 織物、漆工芸、かな書、墨絵、木彫、和裁、サイクル＆カヌー
自作者の気ままな展開ミニラボとは（何を作っているのか）
４１３０や８６３０フレーム、ロコモティフタイプウイール
ジョバンニぶな材リムのコンプレッションタイプウイール
ゴキソハブのロコモティフタイプウイール
１２ｍｍスルーアクスルタイプのホーク＆フレーム
蝋型でフレームつくり（ロストワックス）
スチールフレーム塗りあがりまでの費用 １７万円
CFウイール 仕上がりまで １９万円
コンプレッション ジョバンニぶなリム ９万円
クリンチャーリム仕様 １０万円
アニマル戸田 １９歳から還暦過ぎた今も
バイシクル関連リポート