ウイール

　　　解説：千葉洋三

　バイシクルまさに二つのワッパ　このマシーンの生命線であり、このマシーンの本領を的確に伝えている。主に木材を選んだ構成になっているが　目に見えない振動減衰特性こそがバイシクルマシーンのハシリを支配している
　その良く転がる特性の秘密はまったく不確定な要素に支配されている木材にありそうです。

　1984年のディスクウイールの発表以来継続して木材を構成要素に取り込んでいる。1986年ツール　ド　フランスでは2チームの使用、プロチームもビックリなハイスピードの東ドイツのディレクター　ディーター　ヘルマンコーチからは　なにしろ”異常な軽さ”との第一声に始まるＣＦテストマシーンのリポートを頂戴した。　
　前後ディスクウイール付きサイズ600ｍｍのパシューター６．７Ｋｇ（記憶怪しい）
　テストライダー　世界チャンプのヴォルフとマジソン　ナショナルチャンプのシュトゥック。
　バルサコア+ＣＦ板のリム部重さ　１００ｇ以内だった。

（編集注）各種ウイールの振動実験に関する解析結果の論文を、３０年前の調査ですが、サイドの「科学基地アマンダ」項（論文集インデックス末尾）に掲載。

価格表　税込み価格

ディスクウイール
サクラ、バルサコア、Ａｌ．ハニカムコア+ＣＦ板
Ｒ（リヤー）￥２８０，０００


コンポジット　8ホール−ロコモティフタイプ　サクラ、バルサコア+ＣＦ板構成
Ｒ　￥３４０，０００−


コンプレッション　ジョバンニ２７”　チューブラーリム３６Ｈ　ぶな材
Ｒ　￥２２０，０００
（ディスクブレーキ追加可能）


（参考）ディスク内部構造

テンションスポークウイール
ジョバンニ　ぶな材３６Ｈ　チューブラー
￥２８０．０００

（注）SRMコーナーに、ロミンガーVSボードマンの、アワーレコード対決関連で、タイヤ圧、ゲージアドに付いての「補足」をのせてあります。